【智车派】价格，永远是最能触及消费者神经的敏感元素，大家都想以最实惠的价格，买到心仪的产品。因此为了促销，厂商们往往会启用最直接最吸引人的方法，就是进行降价。今年以来，人们经历了“史上最大的汽车降价潮”。

不久前，人们刚刚经历一年一度的618年中大促。众所周知，618已经成为了中国电商行业最重要的购物狂欢节之一，各行各业都会在此时推出各种优惠活动，汽车行业也不例外。今年618活动期间，各家车企跟进开启各种“降价营销”。据不完全统计，在刚刚过去的6月份，有十几家车企提出了限时降价方案，包括蔚来、吉利、东风本田等，有的车型价格甚至直降10万元，优惠力度空前。

就在大家以为这轮降价潮已经结束的时候，新一轮的降价潮又开始露出苗头。在国家新一轮汽车政策的支持下，车价可能会在接下来的几个月里继续下降，最近想要买车的朋友或许可以再等等。

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新一轮降价潮或将来临

时间进入2023年，“降价”似乎一直是汽车圈的一个关键词，谁也没想到今年市场的发展趋势竟然是从降价开始的。年初之际，全国各地就掀起了汽车降价大潮。转眼间，2023已经过去了一半，“汽车降价潮”热度似乎还没有退去，且短期看起来不会停止。

6月8日，商务部办公厅发布了关于组织开展汽车促消费活动的通知。通知提出，结合“2023消费提振年”工作安排，统筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。

其中，“百城联动”汽车节主要有三项活动安排，一是建立“百城联动”重点活动清单；二是聚焦全链条促进汽车消费；三是强化购车优惠政策支持。不难看出，随着促销政策的出台，给车市营造出了热切的消费氛围，将进一步促进汽车消费，充分释放国内下半年的“汽车消费”潜力。

另一方面，从7月1日起，全国范围进入全面实施排放标准国六b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车，这对当前汽车销售造成了不小压力。

根据中国汽车工业协会数据，截至2023年1月底，不满足道路实际排放测试（RDE）要求的库存车辆超过189万辆，含已采购部件的库存超过200万辆。公告明确，针对部分RDE试验报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

就目前来看，留给车企的时间已经不多了，厂商们都急需清库存，再加之面临半年销量冲刺的压力，不少业内人士都认为新一轮的汽车降价潮或将来临。

降价潮来的原因

业内人士指出，新一轮汽车降价潮或在酝酿中，但这波降价潮是多种因素共同促成的。上述内容都“明示”着汽车市场又会迎来一波“降价潮”。不过，这些并不是新一轮降价潮的主要原因，“活下去”才是车企们选择降价的最大因素。

从最基本的原理来看，市场供求关系是决定商品价格的重要因素之一。当下，汽车行业正处于飞速发展和变革的时期，市场由过去的供不应求转变为供大于求。在此背景下，车企对销量的渴望愈发明显。谈及行业当前的价格战，不少行业大佬均表示，汽车行业已进入淘汰赛阶段。

目前市场上主流的两种类型有：传统燃油汽车和新能源汽车。虽然这两种车都“卷入”了降价潮，但它们降价的原因还是有所不同的。

新能源车降价的原因主要有以下几点：首先，随着技术的成熟，新能源汽车生产成本下降，致使价格呈不断下降趋势。其次，在政策的扶持下，消费者购买新能源汽车时可以享受到了大量的经济支持。最后，在越来越卷的市场上，车企为了抢夺市场份额，不断采取降价策略以提高销售量。

而燃油车降价则和这些因素有关：一是随着新能源车渗透率的提高，冲击了传统燃油车的市场份额，油车市场需求缩减。二是在有限的市场下，燃油车竞争愈发激烈，降价也成了车企们不得不使用的策略。三是消费者的观念发生转变，开始追求更加理性、实用和环保的生活方式，在购车时越来越倾向于选择新能源汽车，这也迫使燃油车企降价以此来挽留车主的心。

降价潮会持续多久

汽车降价潮是否会持续下去，涉及到很多因素。目前来看，车市结构性改革、国六b的切换、车企的库存调整等都在传达一个信息：从目前的市场情况来看，汽车降价的趋势可能会在短期内继续下去。

虽然降价是为了振兴市场，但这种光靠“降价”来拉动市场需求的做法长久来看并不可取，它不能从根本上解决车市低迷的问题。

如今车市的降价力度已经是非常大了，特别是传统合资品牌的燃油车，不少产品几乎已经降到了“历史冰点”。而且持续的价格战会让车企陷入恶性竞争，为了“省钱”，制造商可能会减少在研发上的投入，对于一些看不到的地方，或许还会出现过度“减配”的情况。

如果继续硬扛“价格战”，恐怕对车企的弊大于利。业内人士指出，车企降价应该有“底线”，应以保持稳定的毛利率为前提，这样才能确保经营稳定和对用户的负责。

好在这一次降价车企们更有“底气”了，在政策的扶持下，降价带给车企的压力会有所缓解，也能真正惠及到广大人民群众，进一步释放消费潜力，恢复和扩大需求，让市场在一定程度上有所回暖。

长期来看，汽车降价潮能否持续下去，还要看市场经济的运行和汽车行业的发展情况。不管怎么样，目前中国汽车市场正处于破旧立新的转折期，车企纷纷推动电动化转型，汽车产业格局正在加速重构，至少还有三年，也就是到2025年，新能源渗透率预计达到70%后，车市才会稳定下来。

写在最后

纵观当下车市，在愈发兴起的降价狂潮之下，整个汽车行业迎来了风险和挑战。现在汽车市场的发展已经进入新阶段，对于车企来说，挑战同样也是机遇，未来的发展仍存在无限可能。

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