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“去年春节赶上高峰时期去北方，基本上都要排队充电，我们没办法，还下高速充电了，所以一定不能开到快没电了才去充电。”张女士说。临近五一假期，为了避开出行高峰，张女士这次特地提前一周从上海浦东回到了老家江西九江。她告诉九派新闻，车辆的实际续航约为340公里，全程600公里左右，中途充了两次电。近年来，每逢假期出行高峰，新能源汽车充电焦虑都会成为热议话题。去年国庆，电动车主在高速服务区、景区等车流量较高的地方遭遇了充电排长队的尴尬，多次登上热搜。“我到家了，朋友的新能源电动车还在高速服务区排队等待充电”，一句充满画面感的调侃，也让不少车主感同身受。据有关平台预测，即将到来的“五一”有望成为近年来出行需求最为旺盛的五一假期。随着我国新能源汽车产销量持续快速增长，节假日出行规模不断扩大，对公路沿线及旅游景区等充电服务保障能力也提出了更高要求。

消息来源：九派新闻

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