1、汽车变速器的分类有液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器变速器（DSG）。

2、AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速扭矩。

3、其中液力变矩器是最重要的部件，由泵轮、涡轮和导轮组成，具有传递扭矩和离合器的功能。

(资料图)

4、2、与AT相比，CVT省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，但变速器采用两组滑轮。

5、变速是通过改变驱动轮与从动轮皮带的接触半径来实现的。

6、由于取消了齿轮传动，传动比可以随意改变，变速更平稳，没有突然跳档现象。

7、3、AMT和液力自动变速器（AT）一样是有级自动变速器。

8、在普通手动变速器的基础上，增加了微机控制的电动装置，取代了离合器分离、接合、变速器选择和换档动作的手动操作，实现了自动换挡。

9、4、DSG变速箱与传统自动变速箱有着明显的区别，DSG从一开始就没有采用液压式扭矩变换器。

10、这种变速器不是在传统的自动变速器概念的基础上生产的。

11、设计DSG的工程师们走上了一条创新的新技术道路，巧妙地将手动变速器的灵活性与传统自动变速器的便利性结合起来。

12、扩展资料：功用①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

13、变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。

14、在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。

15、参考资料来源：百度百科-汽车变速器。

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