波音股价下跌是怎么回事？

2020年12月4日，波音首席财务官格雷格史密斯表示，由于公共卫生事件导致国际旅行需求下降，波音进一步将787Dreamliner的月度生产目标从6架降至5架。

他指出，去年量比国际客运下降约90%，影响了“近期宽体飞机市场的整体需求”，宽体飞机通常用于长途国际航线，分析师预测国际航线将成为最新恢复的航空业务。9月，波音透露，由于生产问题导致的检查，Dreamliner飞机的交付速度低于预期。

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史密斯说：“我们检查并确保每架787的交付符合最高质量标准，这比我们预期的要长，波音在11月没有交付任何787，检查程序将在12月继续减慢交付速度。”

此外，波音公司正在研究股票销售和其他减轻债务负担的方法自今年年初以来，该公司的债务已飙升至610亿美元，今年早些时候，波音筹集了超过300亿美元的债务来提高流动性，波音股价在午后交易中下跌超过2，而标准普尔500指数上涨0.7。

波音公司现在怎么样了？

作为一个103年历史的航空巨人，波音现在正处于风雨飘摇的状态，在过去的几个月里，波音每个月都实现了一个“负订单价值”，即取消的飞机订单数量远远大于给它们的订单数量。以2020年2月为例，波音公司当月共收到19架飞机订单，但取消订单总数达到43架，波音公司与美国其他航空巨头一起直接或间接支持了总计1.7亿个供应商，涉及员工总数250万人。波音一直被视为“一等人的亲儿”，但他们不得不承认现实面前的悲惨处境。

根据美国媒体的最新报道，波音公司最近寻求投资金融市场，但失败了。许多投资者现在面临着巨大的危机，他们手头没有多余的现金来拯救这个老牌航空巨头。

来自美国的航空咨询专家汉密尔顿，在接受媒体采访时说：波音未来最大的任务就是活着，目前，一位已离职的波音工程师也承认，在航空运输业崩溃、航空公司不需要新飞机、各种承包商面临生存挑战的情况下，波音陷入了彻头彻尾的困境，到现在至少倒退了两年。

值得一提的是，工程师所说的“承包商面临生存挑战”给波音带来了极大的困扰，以美国最大的航空发动机制造商通用电气为例。该公司刚刚宣布，将解雇全球四分之一的员工，多达13000人。其后续的发动机生产会受到很大影响。如果波音拿不到通用的航空发动机，就算生产飞机，也是“菊花残”。

到目前为止，波音已经裁员16000人。未来，他们计划切断两条生产波音787客机的生产线，并将工程中心迁至劳动力成本较低的的州。他们的一系列行动只有一个目的，那就是不惜一切代价省钱。此外，值得一提的是，在过去10年，波音公司没有生产出任何像样的新产品，这在历史上是相当罕见的，目前，波音公司可以说离破产只有一步之遥，如果波音将来突然破产也就不足为奇了！

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