据中央广播电视总台中国之声《全国新闻联播》报道，中国银保监会发布的《关于实施车险综合改革的指导意见》19日起正式实施。本次改革将降保费、提保额、增保障，让消费者真真切切感受到改革的红利。

交强险全称机动车交通事故责任强制保险，是车主必须要投保的险种。改革后，在保费基本不变的情况下，将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整。中央财经大学保险学院教授郝演苏表示：“2008年的时候，我们当年全国的人均可支配收入将近2万元。如果发生了交通事故，在交强险项下保费可以支撑40%的赔偿，也就是车主要通过商业保险或者通过其他渠道来增加补偿60%的赔偿。到2019年，我们国家的人均可支配收入已经接近4万元，一旦出现问题，车主如果不买商业保险，他就要承担85%的赔偿。这次改革把交强险的生命的保障，根据国民经济的收入水平来做一个安排，这是合理的。”

商业车险由车损险、第三者责任险等主险和多项附加险组合而成。以往像玻璃单独破碎险、自燃损失险等附加险，如果车主没有单独购买，则无法获得相应的赔付。改革后，引导行业将机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等原属于附加险的保险责任纳入主险保障范围，从而为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。

另外，消费者在保险责任扩大、保障金额提升的情况下，保费支出还将明显减少。其中，交强险道路交通事故费率浮动系数的下限，由原来最低的-30%扩大到-50%。这意味着，拥有良好驾驶习惯和安全记录的车主交强险将更便宜。

同时，商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，其中，手续费水平将得到明显压缩，预期赔付率由65%提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。中国社科院保险与经济发展研究中心主任郭金龙分析：“未来有可能的时候还可以把这种幅度系数完全放开，这样也会给保险公司提供一个更大的定价的自主权。如果没有出险的情况下，投保人或者消费者就可以获得更大的价格折扣。”

关键词： 车险综合改革